• Инструкция По Эксплуатации Портального Крана
• Инструкция По Эксплуатации Портального Крана Ганц
• Инструкция По Эксплуатации Козлового Крана
• Инструкция По Эксплуатации Портального Крана Кировец

– Представляем вашему вниманию инструкцию по охране труда для машиниста козлового крана. Выполнение требований технологических карт, инструкции завода изготовителя по эксплуатации крана, инструкции по охране труда, правил пожаро-.

СБОРНИК типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов УТВЕРЖДЕНА постановлением Госгортехнадзора России от 16.11.95 г. № 56 ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВЫХ И КОЗЛОВЫХ КРАНОВ (РД 10-103-95) МОСКВА ПИО ОБТ 1997 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов., мостовые и козловые краны относятся к кранам мостового типа. Далее по тексту - Правила. Краны, у которых несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек, называются козловыми, а краны, у которых несущие элементы опираются непосредственно на крановый путь, - мостовыми. По виду грузозахватного органа краны мостового типа подразделяются на крюковые, грейферные, магнитные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, литейные, штыревые, посадочные, ковочные, колодцевые, стрипперные, краны-штабелеры и др.

1. «Краны мостовые и козловые грузоподъемностью до 50 т. Типовая инструкция по эксплуатации», а также указания, разработанные применительно к строительным конструкциям и железнодорожным мостам.
2. Скачать Инструкция по эксплуатации козлового крана ккт-5. Показатель: 4.7/5, Оценили: 30, Объем.

Мостовые и козловые краны относятся к грузоподъемным машинам повышенной опасности. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов. Число несущих проволок в наружных прядях Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам Тип свивки ГОСТ на канат Группа классификации (режима) механизма М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8 крестовая свивка односторонняя свивка крестовая свивка односторонняя свивка на участке длиной 6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d n £ 50 6 ´ 7(6/1) 2 4 1 2 4 8 2 4 6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6) ЛК-О 3066-80 6 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. ЛК-О 3069-80 8 ´ 6(0 + 6) + 9 о.с. ЛК-О 3097-80 51£ n £ 75 6 ´ 19(9/9/1).

3 6 2 3 6 12 3 6 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 1 о.с. ЛК-О 3077-80 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6). ЛК-О 3081-80 76 £ n £ 100 18 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8 101 £ n £ 120 8 ´ 19(9/9/1).

5 10 2 5 10 19 5 10 6 ´ 19(12/6/1) 6 ´ 19(12/6 + 6F/l) 6 ´ 25FS(12/12/1). 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-Р 14954-80 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c ЛК-Р 2688-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 1 o.c. ЛК-3 7665-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-3 7667-80 121 £ n £ 140 8 ´ 16(0 + 5 + 11) + 9 o.c. TK 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11 141 £ n £ 160 8 ´ 19(12/6 + 6f/1) 6 13 3 6 13 26 6 13 8 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c.

ЛК-Р 7670-80 161 £ n £ 180 6 ´ 36(14/7 + 7/7/1). 7 14 4 7 14 29 7 14 6 ´ 30(0 + 15 + 15) + 7 о.с. ЛК-О 3083-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.c. ЛК-РО 7668-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´ 7(1 + 6). ЛК-РО 7669-80 181 £ n £ 200 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c. 8 16 4 8 16 32 8 16 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) 6 ´ 37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. ТЛК-О 3079-80 201 £ n £ 220 6 ´ 41(16/8 + 8/8/1).

9 18 4 9 18 38 9 18 221 £ n £ 240 6 ´ 37(18/12/6/1) 18 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. ЛК-Р 3088-80 241 £ n £ 260 10 21 5 10 21 42 10 21 261 £ n £ 280 11 22 6 11 22 45 11 22 281 £ n £ 300 12 24 6 12 24 48 12 24 300 £ n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n Примечания.

N - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната.

Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%) Рис. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис.

Инструкция По Эксплуатации Портального Крана

Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. 4, д) или коррозии (см. 5, д) на 40% и более канат бракуется.

Таблица 2 Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии. Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии,% Число обрывов проволок,% от норм, указанных в табл. 1 10 85 15 75 20 70 25 60 30 и более 50 Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность. При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е.

Для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 7), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия) 5. При обнаружении в канате одного или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис.

При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н в и свивки каната Н к канат бракуется при d в ³ l,08 d к, где d в - диаметр спирали волнистости, d к - номинальный диаметр каната. Волнистость каната (объяснение в тексте) При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d в ³ 4/3 d. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 d. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. 9); выдавливания сердечника (рис. 10); выдавливания или расслоения прядей (рис. 11); местного увеличения диаметра каната (рис.

12); местного уменьшения диаметра каната (см. 6); раздавленных участков (рис. 13); перекручиваний (рис. 14); заломов (рис. 15); перегибов (рис. 16); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Корзинообразная деформация Рис. Выдавливание сердечника Рис.

Выдавливание проволок прядей: а - в одной пряди; б - в нескольких прядях Рис. Местное увеличение диаметра каната Рис.

Раздавливание каната Рис. Перекручивание каната Рис.

Залом каната Рис. Перегиб каната Приложение 4 Форма вахтенного журнала крановщика. 1 личная подпись Выдано «» 19 г. Фото печать учебного заведения УДОСТОВЕРЕНИЕ № Стр. 2 Выдано (фамилия, имя, отчество) в том, что он «» 19 г. Окончил (наименование, номер и место нахождения учебного заведения) по профессии Стр. 3 Решением экзаменационной комиссии (фамилия, имя, отчество) присвоена квалификация допускается к обслуживанию (тип крана) Стр.

4 Основание: протокол экзаменационной комиссии № от «» 19 г. Председатель экзаменационной комиссии (подпись) Инспектор Госгортехнадзора (штамп и подпись инспектора) Директор учебного заведения (подпись) Примечание. Удостоверение издается в твердой обложке на листах формата 110 ´ 80 мм. 5 (вкладыш) К УДОСТОВЕРЕНИЮ № Повторная проверка знаний проведена Протокол № от № «» 19 г. Председатель комиссии (подпись) Стр. За какое нарушение изъят ТАЛОН № 1 (должность лицаизъявшего талон) «»19г. (подпись) л и н и я о т р е з а Учитывается и хранится службой охраны труда ТАЛОН № 1 к удостоверению № владельца нарушившего правила и нормы безопасности труда (производственную инструкцию) при Стр.

Инструкция По Эксплуатации Портального Крана Ганц

7 Талон изымается при нарушении владельцем удостоверения правил и норм безопасности труда л и н и я о т р е з а (должность лицаизъявшего талон) (подпись) Стр. 8 За какое нарушение изъят ТАЛОН № 2 (должность лицаизъявшего талон) «»19г.

(подпись) л и н и я о т р е з а Учитывается и хранится службой охраны труда ТАЛОН № 2 к удостоверению № владельца нарушившего правила и нормы безопасности труда (производственную инструкцию) при Стр. 9 Талон изымается при нарушении владельцем удостоверения правил и норм безопасности труда. После трехкратного нарушения владелец лишается удостоверения с отстранением его от обслуживания объекта и с правом сдачи экзамена по истечении 3 мес. Стропы из канатов двойной свивки Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной 3d 6d 30d 4 6 16 Примечание. D - диаметр каната, мм. Увеличение звена цепи: l 0 - первоначальная длина звена, мм; L 1 - увеличенная длина звена, мм Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера (рис.

1) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10% (рис. Уменьшение диаметра сечения звена цепи: d 0 - первоначальный диаметр, мм; d 1, d 2 - фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм СОДЕРЖАНИЕ.

Общие положения. Общие требования. Обязанности крановщика перед началом работы крана. Обязанности крановщика во время работы крана. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях. Обязанности крановщика по окончании работы крана. Технический уход за краном.

Инструкция По Эксплуатации Козлового Крана

11 Приложение 3 Нормы браковки канатов грузоподъемных машин. 12 Приложение 4 Форма вахтенного журнала крановщика. 17 Приложение 6 Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами.

Инструкция По Эксплуатации Портального Крана Кировец

18 Приложение 7 Форма удостоверения о проверке знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) 20 Приложение 8 Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений.

РД 10-103-95 - типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов СБОРНИК типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВЫХ И КОЗЛОВЫХ КРАНОВ (РД 10-103-95) УТВЕРЖДЕНА постановлением Госгортехнадзора России от 16.11.95 г. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов., мостовые и козловые краны относятся к кранам мостового типа. Далее по тексту — Правила. Краны, у которых несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек, называются козловыми, а краны, у которых несущие элементы опираются непосредственно на крановый путь, — мостовыми. По виду грузозахватного органа краны мостового типа подразделяются на крюковые, грейферные, магнитные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, литейные, штыревые, посадочные, ковочные, колодцевые, стрипперные, краны-штабелеры и др. Мостовые и козловые краны относятся к грузоподъемным машинам повышенной опасности.

Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов.