Руководсво По Ремонту Мерседес V230 Td 1998Г
Руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes. С 1993-го по 2000. С200 Kompressor (160 л.с., 230 Нм. Высококлассное практическое руководство по ремонту Mercedes Vito, V-класс, устройство, инструкция по техническому обслуживанию автомобилей Мерседес Вито, В-класс, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2. Год: 2006 Страниц: 145 Формат: pdf Размер: 54 Мб. Mercedes Vito CDI - руководство по эксплуатации, ремонту и ТО. Скачать Mercedes Vito - руководство по эксплуатации, ТО и ремонту - Руководства. CDI, V230 TURBODIESEL,.
В августе 1995 года на заводе компании DaimlerChrysler в городе Витория на севере Испании было запущено производство нового коммерческого универсала Mercedes Vito (индекс кузова W638), пришедшего на смену устаревшего к тому времени MB 100. Новый недорогой (по европейским меркам) автомобиль неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси, а в марте 1996 года даже был удостоен звания «Лучший фургон года». Внешнее оформление кузова определено менталитетом немецких дизайнеров начала 90-х прошлого века: строгость и консерватизм во всем. Линии кузова и светотехники - бескомпромиссное следование «заданному пути», что, однако, не становится недостатком. Силуэт Vito стремителен и экспрессивен, что только подчеркивает его предназначение - городские перевозки в суетном транспортном потоке. В то же время в решетке радиатора и форме фар легко угадывается представитель Mercedes-Benz. Полукапотная схема компоновки с приводом на передние колеса также определялась веяниями времени и не являлась новшеством, поскольку использовалась на большинстве автомобилей-конкурентов того же класса.
В отличие от основных конкурентов, микроавтобус Mercedes Vito был представлен в одном исполнении со стандартной высотой крыши и колесной базой, тогда как «одноклассники» могли похвастаться несколькими вариантами высоты крыши и колесной базы. Основными модификациями семейства являются цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и девятиместный автобус грузоподъемностью 740 кг.
Существует также грузопассажирская модификация, имеющая, в отличие от обычного фургона, остекление по периметру кузова, внутреннюю обшивку и один или два ряда кресел в задней части салона. В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс. Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году. Большинство водителей хвалят Vito/V-Klasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать - оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Klasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.
У звёзд тоже есть начало, но они гибнут из-за собственной силы.
Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Klasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников. Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения. Задняя дверь может быть как распашной, состоящей из двух створок, так и подъемной.
А огромная боковая сдвижная дверь значительно облегчает посадку/высадку пассажиров или погрузочно-разгрузочные операции. Гамма двигателей, устанавливаемых на Vito/V-Klasse достаточно обширна. Изначально автомобили оснащались бензиновыми рядными четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 2.0 и 2.3 л мощностью соответственно 129 и 143 л.с., а также рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными дизелями объемом 2.3 л и мощностью, в зависимости от настроек электронного управления, 79 или 98 л.с. Немного позже, в результате модернизации, линейка двигателей пополнилась самым мощным в гамме шестицилиндровым VR-образным бензиновым двигателем объемом 2.8 л мощностью 174 л.с., позаимствованным у концерна Volkswagen, а, главное, появились новые дизели CDI объемом 2.2 л с системой подачи топлива Common Rail: с восьмиклапанной головкой блока цилиндров мощностью 82 л.с. И с шестнадцатиклапанной - мощностью 102 или 122 л.с.
Чаще всего силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, реже встречаются версии с четырехступенчатым автоматом. Хорошую плавность хода и управляемость обеспечивают независимые подвески всех колес: передняя подвеска Vito - стойки McPherson, задняя однорычажная с амортизаторной стойкой; на V-Klasse, как уже говорилось выше, сзади установлена пневмоподвеска, поддерживающая, вне зависимости от загрузки, заданный дорожный просвет и улучшающая и без того хорошую плавность хода. Эффективное замедление и остановка автомобиля обеспечивается дисковыми тормозами всех колес. Mercedes Vito/V-Klasse является универсальным транспортным средством для семьи или фирмы.
Эта престижная модель, обладающая отменной маневренностью, динамикой, комфортом и надежностью, традиционными для Mercedes-Benz, способна стать незаменимым помощником в повседневных поездках. В 1998 году модели Vito/V-Klasse подверглись рестайлингу, в результате которого изменились несколько изменились оформление салона и приборные панели.
Экстерьера и технической части изменения не коснулись. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes Vito/V-Klasse, выпускаемых с 1995 по 2003 годы, включая рестайлинг 1998 года. Модель Двигатель Mercedes Vito/V-Klasse (W638) V200, Vito 113 Годы выпуска: с 1995 по 2003 Бензиновый М111 Е20 Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC Рабочий объем: 1998 см3 129 л.с. При 5100 об/мин 186 Н.м при 3600-4500 об/мин V230, Vito 114 Годы выпуска: с 1995 по 2003 Бензиновый М111 Е23 Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC Рабочий объем: 2295 см3 143 л.с. При 5000 об/мин 215 Н м при 3500-4500 об/мин V280 Годы выпуска: с 1997 по 2003 Бензиновый VWAES VR-образный., шестицилиндровый 12-ти клапанный Рабочий объем: 2792 см3 174 л.с. При 6000 об/мин 237 Н м при 2800-3200 об/мин Vito 108 D Годы выпуска: с 1995 по 1999 Дизель ОМ601 D23 Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2299 см3 79 л.с. При 3800 об/мин 152 Н.м при 2300-3000 об/мин V230TD, Vito 110 D Годы выпуска: с 1995 по 1999 Дизель ОМ601 D23 LA Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2299 см3 98 л.с.
При 3800 об/мин 230 Н.м при 1700-2400 об/мин Vito 108 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA red Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный Рабочий объем: 2151 см3 82 л.с. При 3800 об/мин 200 Н.м при 1500-2400 об/мин V200, Vito 110 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA red Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный Рабочий объем: 2151 см3 102 л.с. При 3800 об/мин 250 Н м при 1600-2400 об/мин V220, Vito 112 CDi Годы выпуска: с 1998 по 2003 Дизель ОМ611 D22 LA Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный Рабочий объем: 2151 см3 122 л.с. При 3800 об/мин 300 Н м при 1800-2500 об/мин Примечание.: «VR» - аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-рядный, т.е ”v-образно-рядный”. Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя. Поршни расположены в блоке в шахматном порядке, что позволяет накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя.
Руководсво По Ремонту Мерседес V230 Td Года
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОМ 611 Принцип действия 4-тактный с непосредственным впрыском топлива и электронным управлением впрыском с применением топливного коллектора высокого давления Число цилиндров 4 Расположение цилиндров Рядное Рабочий объем 2151 см3 Диаметр цилиндра 88.00 мм Ход поршня 88.4 мм Расстояние между осями цилиндров 97 мм Степень сжатия 19 Мощность двигателя при 3800 об/мин 60 кВт (82 л. С.) (код комплектации MQ3) 80 кВт (109 л. С.) (код комплектации MQ4) 95 кВт (129 л. НОРМАТИВ 93/11 Б/ЕС Модель (мощность) Собственная масса с водителем Тип КП Расход топлива (л / 100 км) Выбросы СO2 Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл кг л л л г/км 108 CDI (60 Вт) менее 1675 М5 10.1 6.4 7.8 205 более 1675 М5 10.3 6.7 8.0 212 110 CDI (75 Вт) менее 1675 М5 9.2 5.9 7.1 189 более 1675 М5 9.6 6.3 7.5 199 менее 1845 А4 10.3 6.4 7.8 207 более 1845 А4 10.6 6.6 8.0 213 112 CDI (90 Вт) менее 1675 М5 9.2 5.9 7.1 189 более 1675 М5 9.6 6.3 7.5 199 менее 1845 А4 10.3 6.4 7.8 207 более 1845 А4 10.6 6.6 8.0 213 Примечание А4 — четырехступенчатая АКП; М5 — пятиступенчатая МКП. МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ МАССА ПРИЦЕПА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОНСТРУКЦИИ ПРИЦЕПА И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ БОЛЕЕ ЧЕМ 1500 м Модель Максимально допустимая масса прицепа Максимально допустимая полная масса автопоезда при движении на уклонах Оборудованного тормозами Не оборудованного тормозами 6% 8% 10% 12% кг кг кг кг кг кг 108 CDI 2000 750 4600 4100 4100 4100 110CDI 2000 750 4600 4600 4600 4600 110 CDI с АКП 2000 750 4600 4600 4600 4600 112CDI 2000 750 4600 4600 4600 4600 112 CDI с АКП 2000 750 4600 4600 4600 4600.
Mercedes Benz W116 280S, 280SE, 350SE, 450SEL Руководство по ремонту Mercedes-Benz серии 116, известных также под наименованием 'S' класс. Эта серия пришла на смену серий 108 и 109. Кузов и передняя подвеска новой конструкции, остальные узлы и агрегаты прежней конструкции с внесением некоторых изменений. По желанию, автомобили серии 116 комплектуются 6-ти цилиндровыми рядными двигателями М110.983 с впрыском топлива или карбюраторными двигателями М110.922, 8-ми цилиндровыми V-образным двигателями с впрыском топлива М116.983 и М117.983.
Двигатель М117.983 является дальнейшим развитием двигателя М116.963. Все двигатели с впрыском топлива 4-х тактные с электронным управлением впрыска бензина и воздушным расходомером. Год выпуска: 2005 Формат: PDF Количество страниц: 150 Язык: Русский размер: 78 мб Download. Сообщение от eriks100: Mercedes-Benz G-Class с 1999 г.
Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Формат: ехе Размер: 285 Mb Язык: Русский Описание: Представлены двигатели: М112 3,2 л (V-образный, 6-цилиндровый, DOHC, с водяным охлаждением, цепным приводом ГРМ и микропроцессорным управлением); М113 5,0 и 5,5 л (V-образный, 8-цилиндровый, DOHC, с водяным охлаждением, цепным приводом ГРМ и микропроцессорным управлением). Подробные инструкции по ремонту любой сложности. Download: Рабочие ссылки. Дизельные двигатели MERCEDES BENZ серии M612, M628 Год выпуска: 2004 Формат: PDF Количество страниц: 133 Язык: Русский Двигатели 612 серии устанавливается на легковые модели Mercedes Benz 163, 203, 209, 210, внедорожные модели Mercedes Benz 461, 463, малотоннажные и грузопассажирские модели 902, 903, 904, 905. Двигатели 628 серии устанавливаются на легковые модели Mercedes Benz 163, 211, 220, внедорожные модели Mercedes Benz 463. Download: - Дизельные двигатели Mercedes Benz / Ssang Yong 601-606 Год выпуска: 2010 Формат: PDF Количество страниц: 167 Язык: Русский Download: - Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113 Год выпуска: 2012 Формат: PDF Количество страниц: 136 Язык: Русский В руководстве Вы найдете детальное описание технических характеристик и устройства бензиновых двигателей: Серия 111 литражом 1,8/2,0/2,2/2,3.
Данная серия двигателей DOHC объединяет рядные четырехцилиндровые двигатели с микропроцессорным управлением. Водяное охлаждение, цепной привод ГРМ. Устанавливаются на MB 124, 163, 170, 202, 203, 208, 210, а также на грузопассажирские и малотоннажные MB 638, 901, 902, 903, 904. Серия 112 литражом 2,4/ 2,6/ 2,8/ 3,2/ 3,5. Двигатели данной серии шестицилиндровые V-образные DOHC. С микропроцессорным управлением. Водяное охлаждение, цепной привод ГРМ, устанавливаются на легковые авто MB 124, 129, 163, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 220, 230, на внедорожники MB 463, на грузопассажирские и малотоннажные модели 639.
Сериz 113 литражом 4,3/ 5,0/ 5,5. Двигатели данной серии восьмицилиндровые V-образные DOHC. С микропроцессорным управлением. Водяное охлаждение, цепной привод ГРМ.
Устанавливаются на легковые авто MB 129, 169, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 220, 230, на внедорожники MB 463. Download: - Дизельные двигатели CDI для MERCEDES SPRINTER Год выпуска: 2012 Формат: PDF Количество страниц: 50 Язык: Русский Настоящее руководство содержит сведения о дизельных двигателях CDI ОМ 611 и ОМ 612 для автомобилей Mercedes Sprinter, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя.
Модели: 208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 216 CDI, 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 316 CDI, 408 CDI 411 CDI, 413 CDI, 416 CDI Двигатели: ОМ 611 DELA 2.2 CDI - 60 кВт/82 л.с. ОМ 611 DELA 2.2 CDI — 80 кВт/109 л.с. ОМ 611 DELA 2.2 CDI — 95 кВт/129 л.с. ОМ 612 DELA 2.7 CDI — 115 кВт/156 л.с. Mercedes C-класс, бензин 1993 - 2000 Год издания: 2007 Формат: pdf Размер: 200 Мб Страниц: 295 Язык: русский Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz С класса 1993-2000 гг. Выпуска, оснащённых бензиновыми двигателями. В данном руководстве рассматриваются модели автомобиля со следующими двигателями: 111.920 1,8 л./ 90 кВт (122 л.с.) Bosch PMS 111.921 1,8 л./ 90 кВт (122 л.с.) Bosch HFM 111.941 2,0 л./ 100 кВт (136 л.с.) Bosch PMS 111.945 2,0 л./ 132 кВт (180 л.с.) Bosch HFM 111.961 2,2 л./ 142 кВт (193 л.с.) Bosch HFM 111.974 2,3 л./ 142 кВт (193 л.с.) Bosch HFM Download.
Mercedes-Benz 190 Werkstatt-Information Typ 201 (W201) Фирменное руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes-Benz 190 Werkstatt-Information Typ 201 (W201) содержит описание технических работ по разборке, сборке, регулировке и диагностике двигателей, автоматических и механических коробок передач, подвески, рулевых механизмов и других узлов автомобилей на немецком языке. Рассмотрены различные модификации автомобилей, которые выпускались в период с 12.1982 по 06.1993 годов выпуска. В издании подробно изложены и показаны шаг за шагом этапы проводимых работ по диагностике и замене неисправных узлов автомобилей Mercedes-Benz 190.
Руководсво По Ремонту Мерседес V230 Td Год
Описаны специальные инструменты и оборудование, которое может быть использовано во время выполнения определенных технических работ. Руководство Werkstatt-Information Typ 201 (W201) будет полезно всем владельцам и мастерам, занимающимся восстановлением автомобилей ставших для многих чем-то новым в начале 80 годов и до середины 90 прошлого века. И возможно, что нынешние владельцы автомобилей в скором времени станут хозяевами антиквариата, который будет стоить не малых денег. Mercedes Vito 1995-2002 Год выпуска: 2004 Формат: PDF Количество страниц: 283 Язык: Русский Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Vito 113, 114, 108 D, 110 D, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI, V230 TURBODIESEL, V220 CDI, V200, V280 с 1995 по 2002 год выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями: M111.948 - 95 кВт (130 л.с.) M104.900 - 128 кВт (174 л.с.) и дизельными двигателями OM601.970 - 72 кВт (98 л.с.) OM611.980 - 60, 75 и 90 кВт (82, 102 и 122 л.с.). Сообщение от eriks100: Mercedes-Benz 190 Werkstatt-Information Typ 201 (W201) Фирменное руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes-Benz 190 Werkstatt-Information Typ 201 (W201) содержит описание технических работ по разборке, сборке, регулировке и диагностике двигателей, автоматических и механических коробок передач, подвески, рулевых механизмов и других узлов автомобилей на немецком языке. Рассмотрены различные модификации автомобилей, которые выпускались в период с 12.1982 по 06.1993 годов выпуска.
В издании подробно изложены и показаны шаг за шагом этапы проводимых работ по диагностике и замене неисправных узлов автомобилей Mercedes-Benz 190. Описаны специальные инструменты и оборудование, которое может быть использовано во время выполнения определенных технических работ. Руководство Werkstatt-Information Typ 201 (W201) будет полезно всем владельцам и мастерам, занимающимся восстановлением автомобилей ставших для многих чем-то новым в начале 80 годов и до середины 90 прошлого века. И возможно, что нынешние владельцы автомобилей в скором времени станут хозяевами антиквариата, который будет стоить не малых денег.